異(Yi)型彈簧在使用中有[You]哪些[Xie]分類

異(Yi)型(Xing)彈簧是彈簧制作種類中(Zhong)的一[Yi]個大分類，在它的種[Zhong]類下又有很多小的分類(Lei)組成，所有的[De]彈簧幾乎都[Dou]是用金屬材料制稱的，在(Zai)不同的機(Ji)械設備的使用中使用不同[Tong]的(De)彈簧型号(Hao)，異型彈簧跟常[Chang]規彈簧相比，在形态上就有很大的變化，那麼關于異型彈簧的分類都有哪些呢[Ne]?

1、變徑[Jing]螺旋彈簧：它(Ta)用于一些場(Chang)合，變徑彈簧(Huang)的材料一般為圓截面(Mian)材料，而且大(Da)都承受壓縮載荷。

2、片類彈簧：這種彈簧的材料為彈簧(Huang)用帶材(或闆(Pan)材[Cai])，在設備或通用壓力(Li)加工機床上，通(Tong)過相應的模(Mo)具[Ju]加工出來的。片彈簧、波形彈簧、輕型[Xing]彈簧的材料厚(Hou)度較薄，而[Er]中型或大[Da]型碟[Die]簧的材料厚度則往往(Wang)較厚，這類彈(Dan)簧的用途也很廣泛。

3、在安裝空間受到限[Xian]制時，常采用矩形截(Jie)面材料的[De]彈簧，因矩形截面[Mian]材料制造的(De)彈簧可以在相同的空間和相同的變形量之[Zhi]下獲得較大的(De)負荷。這類彈簧[Huang]與圓截面材[Cai]料的彈簧相比，在同樣的空間，它(Ta)的截(Jie)面積大，因此它吸收的能量也大，如下[Xia]圖(Tu)所示。它可用于重型機(Ji)械、沖壓[Ya]模具或剛度特别大[Da]的彈簧 。

4、碟形彈簧尺寸小、重量輕，廣泛用[Yong]于緩(Huan)沖、避振等場合，并在沖壓[Ya]模、閥類離合器[Qi]緊固件以及石油和地質[Zhi]工程機械上[Shang]獲得普(Pu)遍應用。

5、中凸形螺[Luo]旋壓縮彈簧[Huang]由于兩端較(Jiao)小(Xiao)的簧圈能嵌入到中間[Jian]圈之中[Zhong]，所以(Yi)可獲得較大的變形量。例如有些中凸型汽車制動器(Qi)彈簧，平時一直處[Chu]于并[Bing]緊狀态，打開(Kai)汽車閥門，彈[Dan]簧恢複變形，帶動制動[Dong]器[Qi]對汽(Qi)車進[Jin]行制(Zhi)動。理發用的推[Tui]子也是利用中凸形(Xing)螺旋彈簧這一特[Te]點(Dian)，在的(De)空間獲得(De)較大(Da)的變形和應[Ying]力。

6、蝸卷[Juan]螺[Luo]旋彈簧與圓錐螺旋彈簧的作用相似，它承受壓力吸收的[De]能量大，由于制造困難，僅用于受空問限(Xian)制的情況。平面蝸卷彈簧圈數較[Jiao]多，變形[Xing]量較大，能[Neng]儲(Chu)存較大的能(Neng)量，多用于壓緊彈簧和儀器儀表中的儲能元件。

7、闆彈簧(Huang)可用[Yong]單片彈簧鋼闆或多片疊加而(Er)成，其緩沖[Chong]和減振性能好，尤其是多闆彈簧的(De)減[Jian]振，主要用于汽車、拖拉機和鐵道車輛(Liang)的懸挂裝置。

8、不等節(Jie)距螺旋彈簧主要[Yao]用[Yong]于摩托車及小型客車的懸架彈[Dan]簧和高[Gao]速發動機氣門彈簧等。在同一件彈簧上同時[Shi]既能滿足變形[Xing]量小時剛(Gang)度小，又能滿足變形量大時剛[Gang]度大的要求。不[Bu]等節(Jie)距彈簧恰好[Hao]能[Neng]滿足這些(Xie)要求[Qiu]。不等節距螺旋彈簧示意圖如[Ru]下圖所示。

9、扭杆彈簧(Huang)實際上是一根受扭矩作用的用彈性材料制成的直杆[Gan]，它的單位體積(Ji)變(Bian)形能量大，主要用于各種車輛的懸挂裝置。

10、環形彈簧由帶有内錐面的外[Wai]圓環和帶有外[Wai]錐面的内圓環配合而(Er)成，内外圓環的對[Dui]數根[Gen]據承受載荷的(De)大小和變形(Xing)的[De]要求來決定。環形彈簧有很高的減(Jian)振能力，主(Zhu)要用于重型設(She)備和[He]緩沖裝[Zhuang]置。

11、線彈簧是(Shi)由彈簧線材制造的[De]各種線形彈簧，一[Yi]般用冷拔彈[Dan]簧鋼絲制造。線彈簧多用[Yong]于載荷較(Jiao)小、對負荷特性(Xing)沒有嚴格要[Yao]求的場合，線[Xian]彈簧的截面(Mian)常為圓形，所以其載荷沒有方向限制，在各個方向都具有相同(Tong)的抗彎剛度。

12、彈簧卡圈有圓截[Jie]面材料和矩形截面(Mian)材料兩種，有時為便于裝(Zhuang)配(Pei)，也有将卡圈制成端部再彎曲一段(Duan)的。在制造卡(Ka)圈時，密繞彈簧圈切下後[Hou]可自行平整，繞(Rao)制時具有較大(Da)的(De)初應[Ying]力。

13、蛇形(Xing)彈簧(Huang)是因其形狀[Zhuang]曲折如蛇而[Er]得名，按其形狀又稱“Z”形和(He)“S”形彈簧等。它(Ta)廣泛用于汽車座墊，因此又稱為座椅(Yi)彈簧[Huang]。

14、多股螺旋彈簧一般是先将0.5mm~3mm鋼絲擰(Ning)成鋼索，然(Ran)後再卷[Juan]成彈[Dan]簧，的是不帶(Dai)中心(Xin)股的3股~4股鋼[Gang]索。當鋼[Gang]索超[Chao]過4股[Gu]時，應有中心股[Gu]，為了使鋼[Gang]索受力後不松[Song]散，鋼索旋向[Xiang]應(Ying)與彈簧的(De)旋向相反。

15、卡箍彈簧如常用于汽車儲液罐等緊固(Gu)之用，屬雙扭彈簧範疇。這(Zhe)種彈簧在有條件的企業[Ye]可以用數(Shu)控卷簧機卷制(Zhi)，一般企業都是用手(Shou)工卷制的，卷制時可以制作一些輔具。先[Xian]将盤料切斷、校直，然後制做成(Cheng)“U”型，并在輔具上卷制彎形，輔具可配合扇形齒輪送料的卷簧[Huang]機使用，利用[Yong]卷(Juan)簧機送料的往返機構将輔具(Ju)“b”裝在送料導輪的[De]位置，便可實現卡箍彈簧彎(Wan)形半自動化生(Sheng)産，比手工操作[Zuo]提高生産效率(Lü)10倍左右。

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