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彈簧設計的發展
2019-03-11 18:27:01
動态詳情
目前，廣泛應用的彈[Dan]簧應力和變形的(De)計[Ji]算公式是根據材(Cai)料力學推導[Dao]出來的。若無的[De]實際(Ji)經驗，很難(Nan)設計和制造出的彈[Dan]簧，随[Sui]着設計應力的提高，以往的很多經(Jing)驗不再适用。例如，彈簧的設計應力提高後，螺(Luo)旋角加大，會使彈簧的疲勞源由簧圈的内側轉移到外側。為此，須采用彈簧的[De]解析技術，當前應用較廣的方法是有[You]限元法（FEM）。
車輛懸架彈簧的特征是除足夠(Gou)的疲勞壽命外[Wai]，其變形要小，即[Ji]抗松弛(Chi)性能要在規定(Ding)的範圍[Wei]内，否則由于彈(Dan)簧的不同變形(Xing)，将發生車身重心偏[Pian]移。同時，要考[Kao]慮環境腐蝕對(Dui)其(Qi)疲勞壽命的影響[Xiang]。随着車[Che]輛保養期(Qi)的增(Zeng)大，對變[Bian]形和[He]疲勞壽[Shou]命都提出(Chu)了(Le)較嚴格的要[Yao]求，為[Wei]此須采(Cai)用的設計方(Fang)法。有限元法可以詳細預測彈簧應力疲勞壽命和變形的影響，能準确反映材料[Liao]對彈簧疲勞壽[Shou]命和(He)變形的關系。
近[Jin]年來，彈簧的有限元設計方法[Fa]已進(Jin)入(Ru)了實用化階段，出現了不[Bu]少有實用價[Jia]值的報告，如螺旋角對彈簧應力的影響；用有[You]限元法計算[Suan]的(De)應力和疲勞壽[Shou]命的(De)關系等。
随着計算機技術的發[Fa]展，在編制出各種版本的彈簧設計程序(Xu)，為彈簧技術人(Ren)員提[Ti]供了創新的便利條[Tiao]件。應用設計程[Cheng]序完成了設計難度較[Jiao]大的弧形離(Li)合器彈簧和鼓形懸[Xuan]架彈簧的等。
随着彈(Dan)簧應用技術[Shu]的，也給設計者提出了很多需要注意和解決的[De]新問題。如材料[Liao]、強壓[Ya]和噴丸處(Chu)理對疲勞[Lao]性能和松弛[Chi]性能的影響，設計時難以确切計算，要靠實驗數據來(Lai)定。又如按現行(Hang)設計公式求出(Chu)的圈(Quan)數，制成的彈[Dan]簧剛度(Du)均比設計剛度值小(Xiao)，需要減(Jian)小圈數，方可達到設計要求。
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